Представляем Вам новую технологию ремонта и укрепления дорог. Она основана на гидроизоляции поверхностного слоя дороги за счёт «Пропитки специальной ПС-1» (СТО 32161928 -002-2015).
Область применения - защита асфальтового полотна дорог, мостов, автостоянок, взлетно-посадочных полос, цементобетонных щебеночных, грунтовых покрытий, металлоконструкций, кровель зданий и бетонных стяжек.
"Пропитка специальная ПС-1" при строительстве новых дорог проникает в верхний слой асфальта, герметизирует его и предотвращает появление воды. Пропитка обладает низкой вязкостью, что позволяет ей проникать в поверхность покрытия на глубину 1-3 сантиметра. Испытания показали, что созданный гидроизоляционный слой успешно защищает новое асфальтобетонное покрытие в течение 3-4 лет, а появляющиеся разрушения дорожного покрытия останавливаются в верхнем слое еще на этапе их возникновения.
"Пропитка специальная ПС-1" так же успешно применяется при восстановлении и ремонте изношенных или поврежденных асфальтобетонных дорог. Её использование останавливает дальнейшее разрушение и восстанавливает свойства покрытия благодаря глубокому внедрению пропиточного состава в объём конструктивного слоя дороги. ПС-1 проникает в битум, восстанавливая его исходные свойства. Впитываясь в покрытие, омолаживающий состав ПС-1 действует на битум путём замещения и пополнения фракций, утраченных из-за старения асфальтобетонного покрытия в процессе эксплуатации. Благодаря оригинальному составу добавляемых компонентов, ПС-1 восстанавливает сцепление между минеральным материалом и вяжущим, повышая упругость, а отсюда и долговечность покрытия из асфальтобетона. Пропитку можно смешивать с песком для ремонта трещин до 10 мм или с мелким щебнем для ремонта небольших ям. Материал готов к применению после тщательного перемешивания.
"Пропитка специальная ПС-1" применяется для защиты цементобетонных покрытий, укрепления и обеспыливания щебеночных и грунтовых дорог. Во время нанесения связываются частицы каменного материала и пыли разных фракций, при этом создается поверхность, аналогичная асфальтобетонной. Она значительно лучше сопротивляется нагрузкам и уменьшает износ автопокрышек. Использование пропитки на технологических дорогах вблизи населенных пунктов позволяет отказаться от постоянного использования поливочных машин и значительно сократить затраты на обеспыливание. Испытания щебеночных и грунтовых участков технологических дорог показали, что при стабильном движении грузового автотранспорта массой 20-25 тонн, пропитка успешно сохраняет дорожное полотно в течение года.
Эффективность использования ПС-1 так же подтверждена при гидроизоляции крыш зданий, подвалов. Она легко наносится на поверхности любой сложности и конфигурации, что особенно актуально при гидроизоляции сложных строительных конструкций.
"Пропитка специальная ПС-1" обладает рядом отличительных особенностей:
-
ПС-1 быстро твердеет (движение автотранспорта можно начинать через 0,5 - 1 час после нанесения). Данный показатель у аналогов 1-2,5 часа при той же температуре.
-
Низкая плотность позволяет проводить розлив как через лейку, так и через любой распылитель с соответствующими форсунками.
-
ПС-1 герметизирует и обеспечивает как внешнюю, так и внутреннюю гидроизоляцию асфальтобетонных покрытий.
-
Температура применения -3С и выше. Пропитка успешно применима в странах с резко континентальным климатом.
-
Повышает морозостойкость дорожного покрытия.
-
Устойчива к химикатам (солям, кислотам, щелочам и углеводородам) и ультрафиолетовым лучам.
-
Пропитка обладает высокими адгезионными свойствами к асфальтобетону, бетону, каменным материалам, стали.
Пропитка поставляется в евроведрах по 40 л, ёмкостях по 200 л, гудронаторах. Норма расхода колеблется в зависимости от состояния покрытия и целей применения (как правило от 0,5 до 1,5 литров разведенного состава на 1 кв.м).
Для точного и равномерного распределения состава ПС-1 с заранее определенной нормой расхода, рекомендуется использовать гудронаторы или другие распыляющие устройства.